（一）上高速怎么取卡
对于新手司机，靠前次上高速，除了很多不确定的因素造成心理紧张，还有一件事也会让新手感到头疼的，那就是收费站取卡，就介绍一下上高速怎么取卡。
首先在经过高速收费站时，一定要提前减速，观察收费口指示，选择适合自己的通道。
提前确定选好车道，不要随意变道或者插队。
取卡机器或者人工收费口都会在车体左侧，需要提前靠左行驶，目测左车角和取卡机器或者收费口的距离。
调好左右距离后，方向要摆直，缓速前进，不要左右乱晃。
当取卡机器或者收费出口正对着本人的左肩膀时，停车，挂入空挡或拉手刹。
如果车停得离取卡机有点远，手够不着可以下车取卡，但一定要注意进站前或进站后要系上安全带。
（二）靠前次上高速怎么过收费站
靠前次上高速不用紧张，先到收费站后要停车，收费站的工作人员会给你一个收费卡，将卡放在车里，然后就可以上高速公路行驶了。到了要下高速的出站口时，减速慢行，再在收费站的窗口处把卡交给工作人员，工作人员会告诉你高速费多少钱，付款后会有收据，然后就可以离开了。
另外过收费站不需要出示任何证件，所以放心大胆的走就行，不用担心需要什么手续，高速收费站只是行政收费单位，不是执法部门，他们也没有权利检查你是否有驾驶证和行驶证。只有交警或者公安人员才有权检查你的驾驶证和行驶证。
收费站是指：用来对通行车辆收取通行费用的设施，收费道路或收费立体交叉必须设置收费站。收费站的设置位置一般有两种：一种是直接设在主线上，也称为路障式，多用于主线收费路段的起、终点处；另一种是设在立体交叉道或连接线上，一般用于主线收费路段之间的共通式立体交叉，以控制被交道路上的车辆进、出主线的收费。
（三）上高速怎么知道限行
高速公路是否尾号限行，要看具体的规定，看看这段高速是不是包含在尾号限行区域内。比如北京市区，六环以内就属于尾号限行，京港澳高速、大广高速、京沪高速、京沪高速、京津高速等很多高速公路在六环以内的路段就属于限行区域。
（四）上高速怎么选择入口
1、应该选择绿灯亮的入口，绿灯是表示收费站正常运行的。
2、首先进入高速收费站入口取卡进入匝道，快到匝道尽头将出现导流线（不可以直接穿过导流线直接进入行车道）沿导流线进入加速车道。快到匝道尽头将出现导流线（不可以直接穿过导流线直接进入行车道），沿导流线进入加速车道。通过后视镜确认安全后从加速车道进入客货车道。
3、进入客货车道根据左侧车道的情况进入下一条客货车道。根据左侧后方的行车情况在并到下一条小客车的车道，如果想超车可以从最左侧的超车道进行，当然你走在那条道上，行车速度不能低于当前车道的最低速度，速度低后车容易追尾。为什么不能连续并线，因为连接并线盲区太多，加上后方车速太快容易发生危险。
4、行车快到目的地2公里的时候会有路牌提示，和进入高速行车道的方法刚好相反，留意后方及右侧行车情况变道，到最右侧车道进行减速车道。速度降到40码就可以，沿导流线进入匝道驶向出站收费口。停车交卡掏钱下高速。
（五）etc上高速怎么不抬杆
高速公路使用ETC通道常见的不抬杆原因：
1、车速和车距的原因
车辆驶入ETC通道时的速度太快，收费站的ETC系统不能正确读取到车上标签的信息，会造成不抬杆；与前面车的距离太近，也会导致ETC系统读卡失败，而不抬杆。这种情况下，注意车速控制在20码以下，入口处都有醒目的提示。另外，与前车应保持至少10米的距离。
2、车载标签安装位置不当
OBU（即标签）设备是与高速公路收费天线进行信息交互的核心设备，该设备有其固有的通信方向和距离。一般粘贴在车内倒后镜后方的前挡风玻璃上，这个位置对OBU的通信效果是最好的，同时也不会阻挡视野。
3、车载ETC初装时激活不正确
安装完成并激活后，插入芯片卡OBU上会显示“记账卡”字样，如果非此显示，说明安装激活存在问题。上高速之前，可拔插一下芯片卡，看看OBU上显示是否正常，如果不正常就要找安装人员重新激活处理了。
4、ETC卡与OBU设备不匹配
根据全国ETC联网技术规范，ETC车辆要求一车一卡一标签，即车、卡、标签三者信息必须匹配，若不匹配，将无法使用ETC通道通行。
5、ETC卡余额不足，无法扣费
走ETC通道下高速，系统自动扣费，如果余额不足无法扣费，也会不抬杆。
6、ETC系统出现故障
高速收费站的ETC系统出现故障，导致道闸不抬杆，也是可能出现的，这种情况下，收费站工作人员会给你正确引导和指挥，退出ETC通道。